從19世紀(jì)60年代誕生至今，傳感器的歷史已經(jīng)有150余年了，智能傳感器具有高精度、成本低、功能多樣化、自動(dòng)化強(qiáng)等特點(diǎn)，它是一種具有信息處理功能的傳感器，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。在很多物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的傳感器都具有智能傳感器得特點(diǎn)，未來(lái)得物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能傳感器將是市場(chǎng)主流。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“物”在對(duì)傳感和連接的需求上與手機(jī)有很大的差別，所以也對(duì)傳感技術(shù)提出了更多、更高的要求?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，傳感器在朝著高精度、小型化、低功耗、智能化等方向進(jìn)化。

 1、高精度、高質(zhì)量
如果傳感器收集的數(shù)據(jù)信息出錯(cuò)，那么相當(dāng)于從源頭上出錯(cuò)，后面一切數(shù)據(jù)的傳輸、分析、應(yīng)用也就沒(méi)了意義，所以傳感器的精度和質(zhì)量是保障物聯(lián)網(wǎng)愿景的一道重要基線。想象一下，如果一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的精度和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這就意味著在意外情況發(fā)生的那幾毫秒內(nèi)系統(tǒng)無(wú)法做出正確決策，從而嚴(yán)重威脅駕駛員的安全。
2、小型化
隨著以智能手機(jī)為中心的移動(dòng)設(shè)備向多功能、高性能化發(fā)展，要求電路板內(nèi)的部件數(shù)量更多、體積更小。因此，傳感器正在逐漸采用集成化技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高性能化和小型化。集成溫度傳感器、集成壓力傳感器等早已被廣泛使用，今后將有更多集成傳感器被開(kāi)發(fā)出來(lái)。
3、低功耗
手機(jī)上的微博、微信、視頻、游戲，都是電量消耗的大戶，我們也早已習(xí)慣了每天充電、出遠(yuǎn)門充電寶不離身的日子，但你能想象假如煙霧報(bào)警器、智能攝像頭等互聯(lián)設(shè)備也需要天天調(diào)換電池會(huì)是怎樣一種蹩腳的情景嗎？和手機(jī)不同，很多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備地處人們不常接觸的區(qū)域，所以對(duì)功耗有極致的要求，從而決定了傳感器的功耗也要很低，否則運(yùn)營(yíng)成本太高。

4、智能化
隨著互聯(lián)設(shè)備的激增，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，中心化的云端已經(jīng)“不堪重負(fù)”，更重要的是，對(duì)于智能制造或智慧交通等應(yīng)用場(chǎng)景，云端分析的延遲會(huì)使數(shù)據(jù)價(jià)值呈現(xiàn)“斷崖式”下跌，于是，邊緣智能開(kāi)始興起。
傳感器是很好的邊緣節(jié)點(diǎn)，用嵌入式技術(shù)將傳感器與微處理器集成為一體，使其成為具有環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、智能控制與數(shù)據(jù)通信功能的智能數(shù)據(jù)終端設(shè)備，這就是所謂的智能傳感器。這種傳感器具有自學(xué)習(xí)、自診斷和自補(bǔ)償能力、復(fù)合感知能力以及靈活的通信能力。這樣，傳感器在感知物理世界的時(shí)候反饋給物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)就會(huì)更準(zhǔn)確，更全面，達(dá)到精確感知的目的。